国产客机带动航空制造产业链蓬勃发展【亚博网页版登陆界面】

本文摘要:2017年最令人鼓舞的事件之一是C919的试飞顺利。

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2017年最令人鼓舞的事件之一是C919的试飞顺利。作为我国享有自主知识产权的干线民用飞机,C919的试飞是我国民航史上最重要的里程碑事件。

但是C919并不是我国国产客机自主开发的第一个案例,2008年支线客机ARJ21已经构建试飞,2015年完成交付,C929的研究计划也已经公布了日程。近年来,随着这些国产飞机项目的大发展,不仅推动了我国航空产业的发展,而且我国只有美国、英国等少数国家进入了自主生产大型客机的行列。更重要的是,随着这些国产客机的交付和生产,除了自己拥有的市场价值外,中国航空产业的发展空间也将全面关闭,从而实现整个航空生产产业链上下游的蓬勃发展。

(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),成功)航空制造业作为典型的高端装备产业,具有产业链宽广、相关产业密集、电磁辐射大的特点,其产业价值夹紧率(产业自身市场价值:产业链价值)一般为1: 8据中国商用飞机有限责任公司称,未来20年C919的总销售量预计将超过2000台左右,市场空间将达到1000亿美元。因此,据推算,在未来20年内,如果只制造C919可扩展产业链,价值分解链将低于数万亿美元左右。从上面看到的市场规模来看,C919、ARJ2等国产客机的发展对上下游设施企业的经济效益创造非常明显。据悉,一架C919大型飞机只有4万多种零部件、100多项技术专利、242家国内大中型企业参与开发,不仅涵盖了整个中航企业界,还涵盖了16家材料制造商和54家标准零部件制造商。

不仅有Baosteel这样的中央企业,还有装备制造或器材这样的民营企业。C919项目还需要推动国际先进设备航空公司和国内企业重组的16家合资企业的出现,这16家企业实际参与了发动机、航空电子等多种核心技术,未来将主导这些技术的研发、生产。

从国产大型飞机所覆盖面积的产业链来看,它涵盖了新材料、航空电子设备、精密仪器、航空生产等多个产业。一家证券机构回应说,在C919产业链上,机体结构、发动机、机械系统、航空电子系统、室内装饰、起落架等6大领域的价值分别占约38%、27%、14%、11%、6%和4%。因此,国产客机的发展对相关产业,特别是战略性新兴产业的钳制产生了深远的影响。航空材料、航空电子、发动机等产业随着国产大型飞机的航空产业链的发展而有了很大的发展。

例如:在发动机方面,已经建立了航空发动机的自主发展工业体系,获得了一定的利益,我国第一台大型客机发动机验证机(CJ-1000AX)于月末2017年12月25日在上海完成组装,随着进一步的检查和大量生产,未来将配备C919大型客机和C919扩展客机。为了在新材料方面制定减肥、减少使用寿命等目标,C919使用了第三代铝锂合金材料的8.8%、钛合金的9.3%、先进设备复合材料的12%。

为了提高C919的国产化率,改变依赖复合材料进口的局面,中国常备北京研发中心早在5年前就开始开发复合材料机翼,构建逐步更换海外复合材料的应用程序。钛集团利用C919项目,通过Ti-3Al-2.5V(TA18)管道、热处理的Ti-6Al-4VEIL宽厚板、Ti-6Al-4V合金钢和TB5板材工程,分担了4个DK型号的材料开发任务。

另一方面,以C919为契机构成地区一体化的航空产业集群的趋势也很明显。C919的生产、设施和组装涉及上海、沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌等多个核心城市和周边地区的数百家企业,近年来随着《中国生产2025》和C919相关产业政策的大力实施,各地区正在以这些核心城市为中心,快速建设华东、东北、西北、西南、华东如果晋江航空航天产业园已经沦为国家级航空产业的新型工业化模式基地,区内数十家企业转入C919供应商名单,C919总组装所需零部件的约10%全部由校园企业生产。

笔者指出,现在是中国制造业转型升级的根本机遇。指出国产客机特别是C919的发展实现了整个航空产业链的实时大发展,中国工业的变化和升级也通过“强心针”赋予了中国制造业发展最重要的意义。国产客机产业链涉及的企业和产业在曹操市场分发一杯汤的同时,更要利用这个机会提高自主创新能力,构建变革和升级,谋求更广阔的市场空间。

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