亚博网页版登陆界面-89C51和红外对射技术的安全警示系统设计

本文摘要:随着城市轨道交通的普及,地铁候车室的安全性问题日益受到重视。

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随着城市轨道交通的普及,地铁候车室的安全性问题日益受到重视。候车室的两端设置了四对主动触摸式红外线传感器,用人眼看不见的红外光构成警戒线。如果有人横穿警戒线,光被遮挡,接收侧的信号发生变化,使用89C51单片机展开信号处理,驱动语音芯片ISD1820接收语音警告信号,起到安全性警告效果。另外,融合地铁站内地铁进站时乘客必须碰撞警戒线进入地铁的实际情况,将地铁进站乘客进入地铁时的警告功能设定为过热,地铁离开车站后立即恢复正常功能,循环往返。

该预警系统原理非常简单,成本低廉,观测效果好,可行性低,可用于不仅在地铁站内而且在很多领域推广。红外线自1800年被发现以来,人们从未暂停过红外线技术的研究,已经开发了很多应用产品,应用于医疗、检查、航空和军事等领域。红外线是不可见光,具有很强的隐蔽性和机密性,所以红外线技术主要应用于观测、控制、测量等系统和防盗、警戒等安全装置。

例如军事和医学领域的红外线热成像测温系统、民生领域的人体识别、人体运动特征观测和速度测量、安全系统中的红外线警报器等。红外线警报技术是其中最重要、最普及的研究领域之一,随着集成电路技术和智能信息处理技术的发展,红外线警报技术进入南北成熟期,设备趋向小型化和智能化,从最初的军事到公共场合的警报系统,居民住宅的防盗系统近年来,随着社会比较缓慢的变革和城市的大力建设,城市轨道交通,即地铁,逐渐成为城市交通命脉和人们的主要交通工具。

对射式红外线传感器已经应用于地铁闸门的人体识别系统。但是地铁慢,无人售票等特点带来的安全隐患也适当减少,乘客安全意识严重不足,地铁相关交通事故一再发生,安全隐患的避免是目前有关部门急需解决的问题之一。

本文设计的人体红外线预警系统旨在解决问题。该系统利用红外线辐射技术收集警报信号,用单片机展开处理,接收声音警告信号,促使横穿安全性警告线的乘客撤回到安全性候车室。目前地铁站已经使用了一些警报系统,但存在成本高等缺陷,本文设计的红外线警报系统成本比较便宜,包括89C51单片机P89V51RD2、语音记录播放模块(1红外线警报技术红外线检测系统是使用物理方法或电子技术自动观测布防监视区域内再次发生的入侵不道德,产生警报信号,向值班人员再次发出警报的区域部位警告,表示有可能采取对策的系统红外线观测技术从与人体的关系来看在警报系统中的应用占了相当大的一部分。

红外线警报器分为主动式和被动式两种。被动型红外线检测器如图1右图所示,主要由光学系统、红外线检测器(红外线传感器)及警报控制器等部分构成。红外线传感器作为红外线管的一部分,其本身没有任何能量被动地管,只观测来自环境的红外线电磁辐射,通过光学系统的对应,能够在某种立体上防止空间内的热辐射的变化。

人体在观测区内休息时,不会导致红外线热辐射能量的变化。红外线传感器将交接的活动人体和背景物体之间的红外线热辐射能量的变化切换为适当的电信号,经过必要的处理后,发送到警报控制器,接收警报信号。

主动型红外线检测器也被称为透射型红外线传感器,称为光束立体交叉型传感器,是能够检测人体接收的特定波长的红外线的传感器。红外透射型检测器由射击孔、光束强度指示灯、球面透镜、LED指示灯等构成。其检测原理是利用红外线通过LED红外光发射二极管,通过光学镜面进行研究处理,将光线远距离传递,不被受光器继承,光线立体交叉时不发出警报信号。红外线辐射警报器由接收广播装置的两部分组成。

发送装置向相隔数米的管接头装置电磁辐射红外线,立体交叉后,管接头装置接收警报信号。被动红外线技术基本上应用于室内防止,但主动红外线技术不仅可以用作室内,还可以用作室外,具有隐蔽性强、灵敏度高等特点。

另外,红外线透射管中包含的观测装置一般在6~15米的距离正确感知运动人体的存在,与微波、成像观测方式相比稳定性高,抗干扰性强,消耗电力少,灵敏度低,能够正确判别生物体和非生物体的运动。因此,本文设计的地铁安全性警告系统主要采用主动型红外线辐射警报器的设计模型。

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